Quanto uma equipe de F-1 gasta por temporada?

Lista de compras
Chassi, motor e funcionários são bancados pela equipe, mas outros gastos são dos patrocinadores

CombustÍvel

Calcula-se que a gasolina usada na F-1 custe 15 dólares por quilômetro rodado. Uma gigante como a Ferrari, que faz testes com quatro pilotos durante o ano inteiro, consome quase 200 mil litros para rodar cerca de 300 mil quilômetros por temporada, o que tem um custo estimado em 4,5 milhões de dólares. Mas a maioria das equipes tem acordos com fornecedores de combustível (a Shell com a Ferrari, por exemplo) e, portanto, não só não pagam como ainda ganham uma grana pelo patrocínio

Pneus

Em um fim de semana de corrida, pelas regras da F-1, cada piloto pode usar 14 jogos de pneus, ou seja, 56 pneus. Portanto, só nas corridas e treinos já se vão 1 904 pneus. Somando o que gasta nos testes, uma equipe de ponta usa até 4 mil pneus. Isso vale 5 milhões de dólares, mas quem banca é a Bridgestone, empresa que fornece os pneus para as 11 equipes em 2007

Pilotos

A maioria das equipes trabalha com quatro pilotos: dois principais e dois de teste. Em uma equipe pequena, um piloto de teste ganha 100 mil dólares anuais, mas, nas grandes, o valor pode chegar a 1 milhão de dólares anuais. Os pilotos principais, claro, ganham mais: um iniciante fatura de 1 milhão a 1,5 milhão de dólares por temporada e alguns figurões ganham isso por mês – especula-se que, na McLaren, Alonso ganhará 25 milhões de dólares por temporada

Funcionários

Equipes grandes desenvolvem todas as peças do carro e, por isso, têm mais funcionários. A Ferrari, por exemplo, tem mais de 900 empregados, enquanto a Toro Rosso e a Spyker não chegam a 200. Sem contar o salário de pilotos e figurões como o projetista Rory Byrne, a Ferrari gasta cerca de 50 milhões de dólares com sua equipe por temporada

Chassis

A Ferrari trabalha com oito chassis, mas um time pequeno, como o Spyker, tem apenas quatro. Um chassi custa em torno de 1,5 milhão de dólares, mas ainda tem o custo de desenvolvimento, que é difícil de calcular e pode catapultar os gastos às alturas. Digamos então que o gasto total fica na casa dos 15 milhões de dólares, sem as carenagens, de fibra de carbono

Motores

Equipes grandes desenvolvem os próprios motores, mas as pequenas compram modelos B das grandes – a Red Bull, por exemplo, usa motor Renault. Elas pagam de 20 milhões a 25 milhões de dólares por temporada. Hoje o regulamento da F-1 diz que um motor tem que durar por duas corridas, portanto, em 2007 cada equipe terá direito a usar 18 motores

Freios

Cada carro usa um jogo de freios por corrida e, portanto, os dois carros usam 34 nas 17 provas. Mas a Brembo, que produz os freios das grandes equipes, fornece 70 jogos (com 280 discos e 560 pastilhas) por temporada para equipes como a Ferrari, considerando os milhares de quilômetros de testes. Isso custa cerca de 1,5 milhão de dólares